Ministerstvo dopravy hľadá riešenie. Železnice potrebujú nové vlaky, problémom sú financie
Vymeniť staré stroje za nové a tým zlepšiť komfort a kvalitu cestovania. Železničná spoločnosť Slovensko za posledné mesiace vyhlásila viaceré súťaže na ich obstarávanie. Otázkou sú však peniaze. Tie by chceli nájsť v eurofondoch.
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) by na obnovu vozidlového parku diaľkových vlakov potrebovala viac ako 600 miliónov eur. Hoci sa snaží byť pripravená na možnosti financovania, v súčasnosti môže o eurofondy žiadať iba na regionálne vlaky. Ministerstvo dopravy sa to však snaží zmeniť.
Pripravené projekty ako nevyhnutnosť
„Aj keď je toto extrém a projektov je veľa, z nášho pohľadu je lepšie mať ich v šuplíku pripravené,“ uviedol riaditeľ Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrej Matej.
Rovnaký názor zastáva aj ZSSK. „Je prirodzené, že pri čerpaní eurofondov alebo iných zdrojov financovania je nevyhnutné mať pripravených viacero projektových alternatív,“ potvrdil hovorca železničnej spoločnosti Dominik Drevický.
Podľa ZSSK by v praxi mohlo dôjsť k tomu, že národný dopravca získa financie z iných, nevyčerpaných výziev. „Vyhlásené súťaže preto vnímame ako krok k tomu, aby sme boli včas pripravení na vhodné príležitosti,“ uvádza spoločnosť.
Ministerstvo dopravy aktuálne pracuje na revízii Programu Slovensko, ktorá by mala umožniť rozšírenie podpory aj na diaľkové vlaky. „Pripravujeme revíziu, ktorá umožní financovanie obnovy železničného vozidlového parku aj prostredníctvom iného opatrenia,“ uvádza ministerstvo v stanovisku.
Chýba priorizácia investícií
S jednotlivými projektmi súhlasí aj Útvar hodnoty za peniaze, no upozorňuje na nedostatky v ich plánovaní. „Nie je jasné, ako sa tieto projekty môžu navzájom ovplyvňovať, ani ktorý z nich má vyššiu prioritu v prípade obmedzených finančných zdrojov. Priorizovaný investičný plán pre investície nebol v čase hodnotenia projektu zverejnený,“ uvádza sa v stanovisku útvaru.
ZSSK však tvrdí, že o prioritách sa s ministerstvom dopravy pravidelne rokuje. „Samozrejme, medzi ZSSK a ministerstvom prebieha komunikácia o prioritách v oblasti železničnej dopravy,“ potvrdil Drevický.
Nakoniec však podľa železníc rozhodnú o prioritách dostupné finančné zdroje. „Z môjho pohľadu je dobré, ak má spoločnosť pripravených viac projektov dopredu, aby sa neskôr riešilo už len ich financovanie. Často totiž vidíme opačnú situáciu – keď sa objavia peniaze, ale nie sú pripravené projekty,“ dodal Drevický.