Až tri z desiatich ojazdených áut majú stočené kilometre. Ako také vozidlá rozoznať?
Manipulácia s údajmi o najazdených kilometroch je bežná najmä u vozidiel, ktoré majú vysoký počet najazdených kilometrov. Tento údaj je pritom jedným z hlavných faktorov, podľa ktorého vodiči posudzujú opotrebovanie vozidla.
Časté stáčanie kilometrov
Systém na meranie prejdenej vzdialenosti, známy ako odometer, je častým cieľom podvodníkov, ktorí sa snažia zavádzať kupujúcich nesprávnymi informáciami.
Spoločnosť carVertical, ktorá sa zaoberá analýzou automobilového trhu, uskutočnila prieskum, ktorý skúmal súvislosť medzi počtom najazdených kilometrov a manipuláciou s nimi, ako aj vplyv na bezpečnosť vozidiel.
Zistenia naznačujú, že vozidlá, ktoré prekročili hranicu 200 000 km, majú oveľa vyššiu pravdepodobnosť, že budú mať stočené kilometre. Až 6,3 % z vozidiel s počtom najazdených kilometrov medzi 200 000 a 250 000 km malo stočený počet kilometrov, zatiaľ čo pri vozidlách s nižším počtom najazdených kilometrov je riziko takmer päťkrát nižšie.
V prípade automobilov, ktoré najazdili od 50 000 do 100 000 km boli stočené kilometre evidentné v 1,4 % prípadov. U áut s viac než 150 000 km hodnota stúpla na 3,1 % a s narastajúcim počtom najazdených kilometrov sa ďalej zvyšovala.
Pri vozidlách s najazdenými kilometrami medzi 250 000 a 300 000 km sa tento podiel ešte zvýšil na 10,5 %, a pri vozidlách nad 500 000 km to už bolo 28,6 %.
Výskumom sa zistilo, že šance na kúpu ojazdeného vozidla so stočenými kilometrami sú takmer 3 ku 10.
Miera poškodenia nezávisí od najazdených kilometrov
Zaujímavé je, že miera poškodenia vozidiel sa neodlišuje podľa najazdených kilometrov. Hoci „najviac havarované boli modely s 300 000 až 350 000 km a s viac ako 500 000 km – až 75,4 % z nich malo záznam o škode“, aj vozidlá s nižšími počtami najazdených kilometrov vykazovali vysokú mieru havarovanosti, napríklad autá s nízkym počtom najazdených kilometrov (do 50 000 km) vykazovali až 53,7 % havarovanosti. Problém je teda relevantný pre všetkých kupujúcich.
„Aby predišli riziku, že kúpia vozidlo, ktoré bolo v minulosti poškodené, kupujúci čoraz častejšie kontrolujú históriu vozidla ešte predtým, ako si ho pozrú zblízka. Keď kupujúci alebo predajcovia vedia, že niektorá z častí vozidla bola poškodená, auto môžu lepšie skontrolovať a hľadať stopy po lacných opravách. Ak bol poškodený predok auta, hľadá sa korózia alebo dôkazy o nesprávnych opravách v prednej časti. Tieto skutočnosti by potenciálne mohli pomôcť pri rozhodovaní sa o tom, či si dané auto kúpiť, alebo hľadať inú ponuku,“ vysvetľuje Matas Buzelis, vedúci oddelenia komunikácie spoločnosti carVertical.
Najobľúbenejšie sú vozidlá, ktoré majú od 100 do 150-tisíc km
Podľa údajov z prieskumu sú najobľúbenejšie na Slovensku vozidlá s najazdenými kilometrami od 100 000 do 150 000 km. Približne 1,7 % týchto áut malo stočené kilometre a až 56,8 % malo záznamy o predchádzajúcom poškodení. „Po nich nasledovali autá so 150 000 až 200 000 km (22,4 %) a vozidlá s 50 000 až 100 000 km, ktoré tvorili 21,3 %,“ uvádza sa v tlačovej správe.
„Vozidlá vo veku od 3 do 5 rokov sú ideálne pre tých, ktorí chcú predísť rýchlemu poklesu hodnoty a vysokému počtu najazdených kilometrov. Ich nevýhodou je však spravidla vysoká cena. Staršie modely s vyšším počtom kilometrov sú preto oveľa častejšou voľbou,“ vysvetľuje automobilový expert Matas Buzelis zo spoločnosti carVertical.
Dodáva, že kupujúci by sa mali vždy oboznámiť so skutočným stavom daného vozidla, pričom musia vedieť, že história nie je jediným dôležitým faktorom.
„Pred kúpou by mali vždy absolvovať testovaciu jazdu a vozidlo nechať skontrolovať v dôveryhodnom servise,“ uzatvára.
Pozrite si reportáž z 20. januára 2024 o tom, že záujem o jazdené autá rastie.