Vypočujte si zvuk klasického Defenderu v modernej interpretácii s motorom V8 pod kapotou
Divízia Land Rover Classic priniesla pôvodný, hranatý Defender s modernejšou technikou a najmä výkonným osemvalcom pod prednou kapotou. Ako toto off-roadové monštrum zneje?
Pôvodný Defender s typickými hranatými tvarmi je nestarnúcou legendou už dlhé desaťročia. Za ten čas si získal po celom svete tisíce nadšencov, ktorým teraz divízia Classic prináša výkonný motor V8 pod prednou kapotou zabalený do klasického retro balenia. Už dávnejšie Land Rover priniesol limitovanú sériu pod názvom Trophy, ktorú rovnako poháňal motor V8. Novinka bude rovnako predávaná v prísne limitovanom počte 25 kusov. Pri takto skromnom počte sa 25 áut medzi nadšencami rozchytá doslova ako teplé rožky.
Najzaujímavejši prvok však nájdeme práve pod kapotou Defenderu Works V8 Trophy 2. Tróni tam totiž osemvalec s objemom päť litrov s maximálnym výkonom na úrovni 405 konských síl a 515 Nm krútiaceho momentu. Výkon je posielaný na obe nápravy prostredníctvom automatickej prevodovky od firmy ZF. Cenovka za verziu 90 začína na sume približne 270 tisíc eur. Pri väčších verziách treba počítať s ešte vyššou cenovkou.