BMW X3 s dvojlitrovým dieselom: Skvelé jazdné vlastnosti, nízka spotreba a vysoký komfort

Nová X3 zaujme hladkými bočnými líniami bez plastových lemov blatníkov, čo dodáva vozidlu elegantný a čistý vzhľad. Predná časť je charakteristická výraznými „ľadvinkami“ s kombináciou zvislých a šikmých rebier, doplnená úzkymi, mierne zamračenými svetlometmi s diódovým pásom, ktorý slúži ako svetelný podpis BMW. Veľký otvor v spodnej časti predného nárazníka s aktívnymi lamelami zlepšuje termomanažment vozidla.

Zadná časť je jednoduchá, dominujú jej svetlá s novou grafikou a náznak difúzora v spodnej časti. Použitie lesklého plastu v tejto oblasti však môže byť náchylné na poškodenie pri parkovaní pri obrubníkoch, preto je dôležité venovať zvýšenú pozornosť pri manévrovaní. ​

Je jasné, že extravagantný dizajn sa nemusí páčiť každému, ale čo je úplne jednoznačné je, že keď stojíte pri tomto aute, okamžite ho identifikujete, že to je BMW s dlhou prednou kapotou.

Väčšie a efektívnejšie

Vertikálna skladba všetkých prvkov vyvoláva pocit akoby nová X3 bola vysoká a úzka. Lenže ono je to v skutočnosti úplne naopak. Oproti predchodcovi je o 29 mm širšia (1920 mm), nižšia je o 25 mm (1660 mm), no a o 34 mm dlhšia (celková dĺžka 4755 mm).

Tieto úpravy spolu s novým dizajnom prispeli k zníženiu koeficientu odporu vzduchu na hodnotu 0,27. ​

Sterilný interiér s modernými technológiami

Interiér novej X3 je možno trošku sterilný. Z jednoduchej palubnej dosky vystupuje veľký zakrivený displej, ktorý kombinuje 12,3-palcový digitálny prístrojový štít a 14,9-palcový multimediálny systém. Tento systém je známy aj z iných modelov BMW, ako sú nová jednotka a päťkový kombík.

Na dverách zaujmú výduchy ventilácie s dotykovým nastavovaním sily ofuku. Prívetivosť k životnému prostrediu dáva BMW jasne najavo použitím materiálov z recyklovaných PET fliaš. Nájdeme ho na palubnej doske a takisto aj na výplniach dverí.

Športový volant dobre padne do ruky. Ideálnu pozíciu za volantom si nájdete ľahko a to aj vďaka športovým elektricky nastaviteľným sedadlám. Rozmerovo aj tvarovo vyhovujú a veľmi dobre je umiestnená aj hlavová opierka. Takisto aj výplne sú tak primerane tuhé, takže veľmi dobre sa v nich sedí. Pri trošku dynamickejšej jazde podržia telo.

Pohonné jednotky

Nová X3 preberá od predchádzajúcej generácie väčšinu pohonných jednotiek. Ponuka začína na štvorvalcových dvojlitrových motoroch, ktoré sú vždy spojené s osemstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies.

Testovaný model je s dvojlitrovým turbodieselom s mild-hybridnou technikou (8 kW, 25 Nm). Motor prešiel rozsiahlymi úpravami pre zníženie spotreby a emisií.

Štvorvalcový diesel je veľmi kultivovaný a výborne odhlučnený. Pri akcelerácii sa prejaví jeho naftový charakter, ale aj tak je veľmi dobre utlmený. Pozornému uchu však neunikne. Posádku ale svojím prejavom rozhodne neobťažuje.

Podľa automobilky má tento vylepšený diesel lepšiu priemernú spotrebu. Pri odjazdení 520 km vyšla priemerná spotreba 6,2 l/100 km.

Dynamika a komfort v jednom

BMW je známe svojimi výborne odladenými podvozkami a nová generácia X3 nie je výnimkou. Testovaný model bol vybavený príplatkovým športovým podvozkom, ktorý prináša tuhšie nastavenie tlmičov a pružín, tvrdšie stabilizátory a športovejšie riadenie.

Aj napriek 20-palcovým kolesám vozidlo poskytuje výborný pocit istoty za volantom a precízne jazdné vlastnosti. Napriek tuhšiemu podvozku je komfort na dobrej úrovni, hoci na výraznejších nerovnostiach môže byť jazda menej pohodlná.

Viac zaujímavostí o štvrtej generácii BMW si pozrite vo VIDEU.