Nové mosty aj podchody: Na Liptove plánujú vybudovať modernú trať za miliardu eur
Železnice sa vracajú k projektu spred dvoch rokov. Počíta sa s výstavbou nového železničného tunela Paludza, dvanástich nových železničných mostov, šiestich podchodov pre peších a štrnástich nových cestných mostov.
Plány sa menia, most zmizol
Pôvodne sa predpokladalo, že po modernej trati na Liptove budú vlaky jazdiť rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu už pred piatimi rokmi. Avšak železničiari narazili na odpor obyvateľov, ktorí nesúhlasili s výstavbou mosta ponad Váh. Ten mal prepájať novú železničnú stanicu s mestom.
„Čím by sa zvýšila frekvencia dopravy v tejto oblasti, samozrejme aj nákladných ťažkých motorových vozidiel. Viete si predstaviť, ako to vyzerá, keď vám od rána do večera prechádzajú autobusy okolo domov,“ hovorí predseda petičného výboru Ladislav Mlynarčík.
Projekt však ožíva v pozmenenej podobe a je o 300 miliónov eur drahší. Kritizovaný most cez Váh už nie je súčasťou nových plánov.
Rýchlosť a bezpečnosť na prvom mieste
„Je to absolútne veľká vec. Ja som od začiatku tohto projektu, zhodou okolností ako primátor mesta, zažil rozhodnutie, že sa nebude pokračovať v rekonštrukcii terajšej trate,“ uviedol primátor Liptovského Mikuláša Ján Blcháč (Hlas-SD).
Po 25 rokoch príprav železničiari spúšťajú tender na výstavbu novej trate medzi Palúdzou a Liptovským Hrádkom. Pôvodná trasa, po ktorej vlaky teraz premávajú, je príliš kľukatá, čo bráni rýchlej jazde.
„Projektová dokumentácia počíta s vybudovaním nových konštrukcií, nadjazdov, podjazdov a podchodov so súvisiacimi cestnými komunikáciami. Zjednodušene, nová trať bude bez priecestí a autá aj peší ju budú križovať cez mosty alebo podchody,“ vysvetľuje hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.
Dôležitá investícia pre rozvoj regiónu
„Územný plán ráta s tým, že tento koridor bude využitý aj na cestu. Cesta bude mať parametre, ktoré umožnia vytvoriť priestor pre cyklistov a chodcov,“ dodáva vedúci odboru dopravy, životného prostredia a výstavby MsÚ v Liptovskom Mikuláši Gabriel Lengyel.
Rozbehnutie prác stále v nedohľadne
Vláda SR schválila tento projekt ako strategickú investíciu Slovenskej republiky v polovici minulého roka. „Má zelenú a dúfam, že sa aj naplní,“ uzavrel primátor Liptovského Mikuláša Ján Blcháč (Hlas-SD).
Železničiari sú však ešte len na začiatku zložitého tendra, a preto nie je jasné, kedy sa práce skutočne rozbehnú. Po podpise zmluvy by však mala byť celá výstavba dokončená do štyroch rokov.
Máš dobrý tip na reportáž?
Stiahni appku a pošli video zaujimavých udalostí z tvojho regiónu.
Zistiť viac