Slovensko kúpi ďalší vládny špeciál a dokončí obnovu letky
Slovensko v budúcom roku dokončí obnovu svojej vládnej letky. Minister vnútra Robert Kaliňák oznámil nákup ďalšieho vládneho špeciálu, ktorý by sa mal zrealizovať v najbližších mesiacoch.

Pôvodne slúžilo Chiracovi
Po tohtoročnom nákupe väčšieho dopravného lietadla Airbus ACJ319 a dvoch menších lietadiel Fokker 100 ministerstvo plánuje nákup ešte jedného lietadla Airbus. Nahradiť by mal posledný z dvojice lietadiel Tu-154, ktoré je ešte v prevádzke.
„Dostali sme akurát na stôl veľmi dobrú ponuku na lietadlo Airbus, ktoré by mohol byť náhradou za Tupolev, ktorý v túto chvíľu prevádzkujeme, samozrejme za omnoho efektívnejších prevádzkových nákladov,“ uviedol Kaliňák.
Ponúknuté lietadlo má vek 15 rokov a pôvodne slúžilo pre francúzsku vládnu letku. Naposledy s ním lietal francúzsky prezident Jacques Chirac, priblížil minister. Cenová ponuka je na 36 miliónov eur a je v nej zarátané aj vybudovanie servisného strediska na Slovensku. Dopravné lietadlo by malo mať kapacitu 90 miest.

Štát vraj ušetrí
„Z toho pohľadu je to štandard, ako letka má vyzerať. Dva veľké a dva malé stroje,“ odôvodnil Kaliňák, že Slovensko vzhľadom na neexistenciu národného leteckého prepravcu ešte jedno väčšie lietadlo potrebuje a otázka je len, či predĺžiť životnosť lietadla TU-154 alebo nakúpiť nový stroj.
Kaliňák vysvetlil, že ponúkaný Airbus je totožný s tým, ktorý Slovensko kúpilo tento rok, čo je výhodné z pohľadu prevádzky. Nové servisné stredisko by malo obidva stroje ošetrovať a robiť aj základnú údržbu typu A a B.
Štát by mal v tomto prípade podľa ministra ušetriť aj pre nižšiu spotrebu paliva Airbusov. Štyri novonakúpené stroje by mali mať zhruba takú spotrebu ako jeden Tupolev. Kaliňák navyše vyzdvihol, že v prípade Airbusov ide o dlhodobú investíciu na 30 rokov. Predpokladaná životnosť malých Fokkerov je oproti tomu iba 10, maximálne 15 rokov, doplnil.