Vlna kritiky kvôli nekončiacej rekonštrukcii. Mesto Košice zlyháva a obyvatelia sídliska sa nevedia dočkať konca prác na ceste

V skupinách na sociálnych sieťach, ale i na internete, je rozšírené znechutenie z predlžovania rekonštrukcie významnej košickej cesty Slanecká. Dôkazom je aj civilná petícia, v ktorej žiadajú urýchlenie výstavby a sťažujú sa aj na škodové udalosti.

Na hrane nervov

Košickí Jazerčania sa zobúdzali do výrubu aleje stromov, ktoré lemovali cestu po desaťročia, neskôr sa začali cítiť v nebezpečenstve pri prechádzaní cez cestu. V súčasnosti sa na dĺžku trvania prác valí vlna nervozity. Ostré dokončenie vyše dvojkilometrovej trasy malo totižto nastať v jeseni 2023.

"Ani sa im nečudujem, že sú podráždení alebo nervózni. Samozrejme, my ako mestská časť sme mnohokrát v nejakom podobnom stave. Ak by to nestihli, tak mesto čaká veľký problém," povedala Lenka Kovačevičová, starostka mestskej časti Nad Jazerom.

Opotrebovanosť ciest

Jedným z problémov v rekonštrukcii je aj to, že dopravu neodklonili na žiadnu obchádzkovú trasu, práve naopak, autá jazdia častejšie a vo vyššom počte pomedzi bytové domy sídliska Nad Jazerom a tak sa opotrebúvajú aj bočné cesty, ktoré sú vystavené zvýšenej záťaži.

Čítajte viac

Slaneckú cestu načas nedokončia. Občanov trápia obmedzenia už druhý rok

Zároveň sa jazdí vo zvýšenom množstve aj po obmedzenej, a už zrekonštruovanej ceste, ktorá rovnako dostáva zabrať už pred celkovým otvorením.

Hluk a prach

Ďalším problémom je zvýšená prašnosť z frekventovanej cesty, ale aj z tých vedľajších, ktoré sú v súčasnosti využívané viac. Zatiaľ nebol žiaden náznak toho, že by sa popri ceste budovala infraštruktúra, ktorá by prach a zvuk z vyťaženej cesty tlmila. Rovnako sme o tom nenašli žiadnu zmienku v zmluve.

Rozbehnuté práce na frekventovanej Slaneckej ceste sú zdrojom kritiky, obyvatelia si však na jej rozšírenie a modernejšiu tvár ešte počkajú.

Podľa Košičanov je rekonštrukcia frekventovanej Slaneckej cesty pomalá. Magistrát mesta Košice informoval o trojmesačnom predĺžení opráv mosta na cestnom úseku cez Myslavský potok.

Fotografie v galérii nižšie sú fotené v marci roku 2023.

Fotogaléria

Slaneckú cestu načas nedokončia. Občanov trápia obmedzenia už druhý rok

Zobrazit všetky fotky (6)

Výhernú ponuku predložila v roku 2021 spoločnosť Doprastav. Rozhodujúca bola v tomto projekte cena, nie kvalita. Doprastav vyčíslil svoju hodnotu za dodanie služieb na viac 12 miliónov eur. Projektantom stavby bola spoločnosť Amberg Engineering. Neskôr sa sumy za materiál a služby aktualizovali a dodávka služieb sa tak predražila na 13 miliónov eur.

Dopravu zo štvorprúdovej cesty neodklonili obchádzkovú trasu, hoci denne po nej prejde približne 27-tisíc vozidiel. Cesta, po ktorej prechádzajú, dostáva zabrať.

Mestská časť spokojná nie je

Starostka mestskej časti Nad Jazerom Lenka Kovačevičová kritizovala rekonštrukciu tiež: "kým mesto opraví 20 výtlkov, do týždňa máte ďalších nejakých 20 na svete".

Mesto eviduje niekoľko sťažností aj škodových udalostí. Najčastejšie ide o poškodenia diskov.

Jana Poľová z tlačového referátu mesta Košice povedala, že v prípade škodových udalostí sa vodiči "môžu obrátiť na magistrát mesta Košice".

Jazerčania sa sťažujú

Nižšie nájdete výpovede nemenovaných obyvateľov sídliska Nad Jazerom. Pre ta3 prehovorili o tom, prečo je rekonštrukcia z hľadiska bezpečnosti nezvládnutá.

• Keď som s malým dieťaťom v kočiari chodila cez neoznačenú cestu, stavenisko plné hliny a kameňov a ťažkých strojov, a mnoho ľudí sa sťažovalo na nebezpečnosť cesty na Dneperskej, smerom ku Kauflandu zo sídliska, i smerom k Tescu zo sídliska, kde moja dcéra chodí do škôlky, bez toho aby bol správne vyznačený prechod pre chodcov, alebo bol úsek prispôsobený chodcom čo som namietala aj pánovi primátorovi Polačekovi. Teraz síce urobili cestu, avšak cez koľajové trate chodím znovu na vlastnú zodpovednosť a rovnako tak aj v križovatke smerom z Tesca na sídlisko, kde mi výhľad doľava znemožňuje porast a križovatka je neprehľadná a veľmi nebezpečná.
• Vadí mi že do 22. decembra 2023 bolo na Slaneckej veľké množstvo robotníkov, či už pršalo, snežilo, fúkalo alebo boli mínusové teploty. No po tomto dátume bolo 3. januára 2024 vidieť zhruba troch robotníkov a teploty nad nulou, nepršalo ani nesnežilo. Prečo?
• Mne sa „páči“ verejné osvetlenie v strede štvorprúdovky, ktoré má svietiť na autá, ktoré aj tak sú zo zákona aj tak povinné svietiť a teda sú viditeľné a cyklotrasa, chodník, zastávky a cesty k nim bez osvetlenia. Super logika.
• Ako argument k predlženiu lehoty ukončenia stavby nemôžem uznať argument „slabé podložie“! Predsa každý normálny človek vie, že v nížinnej oblasti, okolo riek, nebude žulový skalnatý podklad, ale nanosený štrk a piesok. A navyše sa pred začatím stavby robí prieskum podložia! Mám aj jednu poznámku k chodníku, ktorý bude na opačnej strane obytných domov. Nie je to scestné? Predsa sa nikto nebude prechádzať popri štvorprúdovej ceste za nepretržitého hučania áut. Navyše som sa tým chodníkom prešiel po celej jeho dĺžke a nevidel som tam žiadne osvetlenie. Kto sa tam bude prechádzať v tme?
• Vadí mi, že zrušili prechod na hlavnú cestu z Levočskej. Musíme sa odtiaľ vracať na Dneperskú, alebo ísť až na Tepláreň. Choré.
• Najviac mi vadí, že na novom asfalte, v prípade, že je vozovka mokrá, tak večer nie je dobré vidieť čiary oddeľujúce jazdné pruhy. A to aj pri osvetlenej ceste. Nedalo by sa to riešiť osadením odrazkami, ako je to napríklad na diaľniciach?
• Na križovatke Slanecká – Napájadlá je problém s prenosnými semaformi. Tie novo osadené by mali byť v igelite, alebo iným spôsobom zvýraznené že neplatia. Pretože keď človek ide po hlavnej ceste, semafor nesvieti. Nevšimne si ten dočasný, alebo ho tieni autobus a môže naraziť do auta, ktoré vybehne na zelenú.
• Nedisciplinovanosť účastníkov premávky. Rýchlosť 30 km/h má svoj význam.
• Obrubníky popri ceste smerom do mesta od Tesca sa už rozpadávajú.

Na celý projekt získalo mesto viac ako 16 miliónov vo forme nenávratného finančného príspevku od Európskej únie, čo predstavuje 95 % financovania rekonštrukcie. Zvyšok mal financovať štát, vo výške 875-tisíc eur.

Koncom júna 2021 zverejnil Úrad pre verejné obstarávanie poradie zúčastnených žiadateľov o zákazku. Prvé miesto získal Doprastav, druhá skončila EUROVIA, tretí boli COLAS Slovakia. Ďalší porazení, no uchádzali sa o zákazku ponukou:

• 4. miesto STRABAG,
• 5. miesto: CESTY SK,
• 6. miesto: Metrostav DS,
• 7. miesto: Skanska SK,
• 8. miesto: Swietelsky-Slovakia.

• V ponuke služieb Doprastav tvrdil, že celé dielo chcel dokončiť do dvoch rokov od začiatku účinnosti zmluvy.

Už v zmluve si bol dodávateľ vedomí toho, že ak dielo nedokončia najneskôr do 30. júna 2023 vznikne objednávateľovi, teda štátu, čiastočné, prinajhoršom úplné, škrtanie z rozpočtu na projekt z prostriedkov Európskej únie (pozn. red. až 95-percent stavby malo byť financované zo zdrojov EÚ).

Máš dobrý tip na reportáž?

Stiahni appku a pošli video zaujimavých udalostí z tvojho regiónu.

Zistiť viac