Na desaťkilometrovom úseku má Považská Bystrica tretí diaľničný privádzač

Pri príležitosti dnešného otvorenia diaľničného privádzača Považská Bystrica – Juh to povedal šéf Výskumného ústavu dopravy v Žiline Ľubomír Palčák.

"Tento privádzač rieši tranzit z Rajca smerom na Bratislavu a opačne. Z lokálneho mestského pohľadu rieši aj sídliská, ktoré sa nachádzajú v tejto oblasti Považskej Bystrice. Myslím si, že práve veľká časť vodičov bude využívať obchvat, ktorým sa budú chcieť dostať na diaľnicu D1," vyzdvihol prínos nového privádzača Palčák s tým, že tri privádzače na desaťkilometrovom úseku sú slovenskou zvláštnosťou.

Diaľničná estakáda, ktorú otvorili pred takmer dvoma rokmi, podľa neho vyriešila dopravu cez centrum Považskej Bystrice po ceste I/61, kde intenzita dopravy klesla z asi 30.000 vozidiel na 6000 automobilov denne. Nevyriešilo to však problém severo-južnej dopravy cez mesto, ktorá sa pohybovala na úrovni okolo 15.000 vozidiel denne. Privádzač Juh dopravu po tejto ceste výrazne odľahčí.

Podľa ministra dopravy, pôšt a telekomunikácií Jána Figeľa je dobré, že dôležitá križovatka začala slúžiť vodičom z Považskej Bystrice a okolia. "Cesty sa nielenže sprejazdnia, ale zároveň sa môžu opraviť tie cesty, ktoré boli silne zasiahnuté náročnou výstavbou v minulých rokoch. Je to zároveň aj darček. Nielen preto, že idú Vianoce, ale aj preto, že 85 percent z viac ako 18-miliónovej investície je grantom Európskej únie," zdôraznil minister.

Križovatkové vetvy Považská Bystrica - juh sú podľa hovorcu Národnej diaľničnej spoločnosti Marcela Jánošíka druhou etapou stavby úseku diaľnice D1 Sverepec – Vrtižer. Jej prvý úsek tvoria okrem privádzača vo Sverepci už sprejazdnená kruhová križovatka Centrum, stredisko správy a údržby diaľnic, prevádzková budova polície, preložka cesty I/61 (viac ako 1,6 kilometra z celkovej dĺžky 2,7 kilometra je už v prevádzke), rovnako ako úpravy dočasných komunikácii, obchádzky, chodníky a inžinierske siete.
Výstavba II. etapy prvého úseku diaľnice D1 Sverepec – Vrtižer sa začala v máji roku 2010, ukončenie výstavby je naplánované na máj budúceho roku. Zmluvná cena projektu je podľa Jánošíka takmer 18,2 milióna eur. Spolufinancovanie je z 85 percent zabezpečené z rozpočtu Európskych spoločenstiev (Kohézny fond – Operačný program doprava 2007 – 2013, prioritná os 2, cestná infraštruktúra) a 15 percent štátny rozpočet a rozpočet obstarávateľa. Zhotoviteľom je združenie Hastra – Diaľničné stredisko, ktorú tvoria spoločnosti Hastra, s. r. o. Žilina a M – Silnice, a. s. Pardubice.