Exšéf Audi spoznal svoj trest. Súd mu uznal vinu v kauze emisných podvodov
Bývalý šéf nemeckej automobilky Audi Rupert Stadler dostal za účasť na emisnom škandále podmienečný trest odňatia slobody v trvaní 21 mesiacov a pokutu vyše milióna eur. Stal sa tak prvým odsúdeným členom vedenia firmy v kauze emisných podvodov, ktoré zasiahli automobilový sektor v roku 2015. Informuje na základe správy agentúry AFP.
Dohodla padla už pred mesiacom
Súd v Mníchove oznámil, že Stadlera (60) odsúdil na podmienečný trest odňatia slobody na rok a deväť mesiacov. Okrem toho zaplatí pokutu vo výške 1,1 milióna eur. Verdikt je tak v súlade s predbežnou dohodou uzatvorenou minulý mesiac, v rámci ktorej Stadler priznal vinu na emisnej kauze materskej firmy Volkswagen spred takmer ôsmich rokov.
Bývalý šéf Audi, ktorá je jednou z divízií koncernu Volkswagen, bol obvinený z účasti na emisnom škandále v roku 2020. Škandál vypukol v septembri 2015, keď americký Úrad na ochranu životného prostredia obvinil Volkswagen, že do áut s dieselovým motorom inštaloval softvér, ktorý umožňoval maskovať skutočné hodnoty oxidov dusíka.
Autá tak v bežnej premávke výrazne prekračovali limity stanovené v zákone na ochranu ovzdušia. Samotného Stadlera obžalovali s tým, že aj po zverejnení kauzy umožnil predaj tisícok takto upravených vozidiel. Tie na trh prúdili až do začiatku roka 2018.
Obrovské pokuty
Stadler pôvodne obvinenia z podielu na emisnom škandále odmietal. V prípade nepriznania viny mu však hrozilo väzenie od 1,5 do dvoch rokov, a tak v polovici mája svoju vinu priznal.
Okrem Stadlera boli obžalovaní aj bývalý predstaviteľ manažmentu Audi Wolfgang Hatz a jeden z inžinierov Audi. Hatz aj inžinier sa k manipuláciám priznali už skôr. Hatz dostal podmienku v trvaní dva roky a pokutu 400-tisíc eur a inžinier podmienečný trest v trvaní 21 mesiacov a pokutu 50-tisíc eur.
Emisná kauza známa ako Dieselgate šokovala Nemecko a je považovaná za najväčší škandál v nemeckom priemysle od skončenia druhej svetovej vojny. Automobilku Volkswagen stála na pokutách, nákladoch na súdne spory a kompenzáciách pre poškodených vlastníkov áut, najmä v USA, približne 30 miliárd eur.