Cesty sú vyťažené, štát riešenie neposkytol. Ponúkajú ho kandidáti na predsedu Nitrianskeho kraja?
Infraštruktúra je v dezolátnom stave, kraj má najnižšie krytie diaľnicami. Aj o tomto sme sa v Predvolebnej diskusii ta3 zhovárali s ôsmimi kandidátmi na predsedu Nitrianskeho samosprávneho kraja.
Bez vlaku do Bratislavy
Podľa Csengera je infraštruktúra v Nitrianskom kraji kritická, pretože rozvoj rýchlostných ciest obchádza kraj a cesty prvej a druhej triedy sú mimoriadne vyťažené. "Z juhu na sever nemáme žiadnu tranzitnú cestu," dodal. Podľa neho je potrebné vybudovať tranzitné cesty, ktoré budú obchádzať kraj.
Belica vidí najväčší problém v tom, že kraj má najnižšie krytie diaľnicami. "Župa opravila 631 kilometrov ciest za 93 miliónov eur. Ak sa však tranzitná doprava bude presúvať po cestách druhej a tretej triedy, tak to nevydržia a budeme ich stále opravovať," dodal. Kritizoval štát za to, že kraj vôbec nepodporil. "Nitra nemá ani priame železničné spojenie s Bratislavou," povedal.
Becík povedal, že župan musí riešiť veci nad rámec svojich kompetencií. "Kamióny jazdia po našich obciach a zaťažujú dopravu. Do vybudovania R8 je potrebné zaviesť do prevádzky mobilné radary," uviedol.
Žalostný stav ciest
Holečková si myslí, že zo župných prostriedkov nie sú schopní cesty urobiť tak, aby boli kvalitné a hotové v rýchlom čase. Podľa nej by mal pomôcť štát. "Nitriansky kraj robí kilometer cesty za druhú najvyššiu sumu na Slovensku. Mohli by sme sa pozrieť na to, kde to funguje lepšie a poučiť sa z toho," dodala.
Španír si myslí, že riešenie problematiky je jednoduché. "Päť rokov som pracoval na železniciach. Potrebujeme toho človeka preniesť z jeho auta do vlaku. Treba na to, samozrejme, dobrú infraštruktúru. Minister Doležal (pozn. red. Andrej Doležal) by sa mal trochu prebudiť," povedal.
Podľa Kolenčíkovej je dobrou správou to, že Európska komisia navrhla zaradiť Nitru do Transeurópskej dopravnej siete. Povedala, že doprava je pre ňu jedna z priorít. "Cesty sú v žalostnom stave. Neopravené vozovky a zlá údržba," skritizovala.
Martin Kusenda si myslí, že prechodný pobyt nového predsedu kraja bude na ministerstve dopravy. "Nemáme šancu donekonečna plátať cesty druhej a tretej triedy," povedal.
Lukáš Kyselica by ako potencionálny župan žiadal viac peňazí od štátu a presadzoval by záujmy kraja. "Nitriansky kraj by sa mal naštartovať. Treba zabrať a vyvinúť väčšiu snahu," dodal. Podľa neho by bola problémom prioritizácia ciest na ministerstve dopravy.
Celú diskusiu s kandidátmi na predsedu Nitrianskeho samosprávneho kraja si môžete pozrieť aj tu:
Máš dobrý tip na reportáž?
Stiahni appku a pošli video zaujimavých udalostí z tvojho regiónu.
Zistiť viac