Ponuka modelu Defender od značky Land Rover sa oficiálne rozšírila o najväčší model pod označením 130
Len pár týždňov späť zverejnil Land Rover prvú snímku zachytávajúcu najväčší Defender v ponuke. Teraz novinku automobilka oficiálne predstavila
Aktuálne by sme v ponuke modelu Defender našli dve verzie. Najmenšia pod označením 90 disponuje trojdverovou karosériou a model Defender 110 je vybavený klasickou päť dverovou karosériou. Spomínané dve verzie aktuálne doplnila najväčšia s označením 130. Tá sa od klasickej 110 odlišuje najmä väčšou dĺžkou, ktorá atakovala 5.3 metra. Konkrétne môžme počítať s dĺžkou až 5.35 metra. Zaujímavosťou je, že aj napriek väčšej dĺžke bol zachovaný rázvor náprav z verzie 110.
Väčšia dĺžka umožňuje až 8 miestnu konfiguráciu interiéru, ktorá však nebude štandardom. Z dôvodu dlhšieho zadného previsu sa mierne zhoršil aj nájazdový uhol na stále obstojných vyše 28 stupňov. Osem miestna verzia poskytne batožinový priestor o objeme 389, respektíve 1232 litrov po sklopení tretieho radu sedadiel. Okrem iného rozmiestnenia sedadiel sa v interiéri mnoho vecí nezmenilo. Už v štandarde dostanete vylepšené filtrovanie vzduchu v kabíne či 11.4 palcový displej infotainmentu.
Pre Defender 130 bude samozrejmosťou sériovo dodávaný vzduchový podvozok s možnosťou zmeny svetlej výšky, čo je najmä v teréne naozaj užitočná vymoženosť. Pod prednou kapotou nájdeme trojlitrové šesťvalce vybavené mild-hybridnou technikou.
Na výber budú dva benzínové varianty P300 a P400, ktoré ponúknu 300 koní a 470 Nm krútiaceho momentu v prípade verzie P300 a 400 konských síl a 550 Nm krútiaceho momentu vo verzii P400. Výkonnejšia verzia zvládne zrýchlenie z pokoja na 100 km/h v priebehu 6.6 sekundy. Čo sa týka naftových agregátov, tak bude na výber rovnako z dvoch variantov. D250 ponúkne 250 koní a 600 Nm krútiaceho momentu. Najvýkonnejším naftovým motorom v ponuke aktuálne zostáva verzia D300 s výkonom 300 konských síl a 650 Nm krútiaceho momentu. Výkonnejší variant zvládne zrýchliť z 0-100 km/h za 7.5 sekundy.
Novinka bude podľa všetkého vyrábaná výhradne v slovenskom závode v Nitre, takže sa môžme opäť pochváliť výrobou ďalšej verzie legendárneho off-roadu. Slovenská cena za predĺžený variant doposiaľ zverejnená nebola, no malo by sa tak stať v najbližších týždňoch.